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日本科学技术厅宣布扩大研究和开发项目,以支持电动汽车的无线充电系统

时间:2020-01-12 15:13:22 来源:手机购彩快三有限公司 点击:609次 内容形式:图文结合

  日本科学技术厅牵头的计划将通过减少二氧化碳排放量为实现低碳社会做出贡献。

  日本东京大学东京大学前沿科学研究科藤本实验室和普利司通公司更近宣布扩大联合研发计划,以日本科学技术为首的未来创造代理商(JST)。自去年以来,NSK和普利司通一直参与该项目。扩大的努力包括该项目产生的关于处理基本专利的新协议,以及积力于为安装在电动汽车(EV)中的轮毂电机开发实用的无线充电系统。

  该项目旨在基于新思想和科学突破来创造改变游戏规则的技术,从而为实现二氧化碳排放量更少的可持续发展社会做出贡献。该项目的当前阶段定于2018年至2022年,以JST研究主题为主题,该主题是解决全球范围内实现低碳社会的需求。

  在日本的二氧化碳总排放量(每年12.27亿吨)中,有15%(每年1.845亿吨)可归因于汽车排放。为响应这种趋势,世界各地的汽车制造商一直在促进电动汽车的开发和采用,并且欧洲有望在2020年* 1出台有关汽车二氧化碳排放的法规。考虑到这些趋势和对电动汽车的预期需求,在不久的将来可能会发生电动汽车电池短缺的情况。 JST项目寻求开发新技术,通过在电动车轮内安装电动机来确保足够的行驶距离,从而使电动汽车使用更少的电池,从而在行驶或停车时直接从道路接收电力。如果实现,该系统将解决未来的电池短缺问题,同时还有助于减轻电动汽车的重量。

  在此研发项目中,东京大学负责轮毂电机无线充电运动概念的制定和迭代以及基础技术的研发。 NSK将监督轮毂电机的开发,通过利用以前的轮毂电机项目中培育的技术,更容易将其集成到车辆中。他们还将探索将必要的无线充电基础设施安装到社会中的可能方法。普利司通将领导轮胎开发过程,以利用轮胎材料技术为充电期间的轮毂电动机提供高效的电力供应。

  该项目的未来时间表包括轮毂电机的设计,原型制作和验证,并更终生产配备电机的车辆。该项目的目标是到2022年在装有新开发轮胎的车辆上测试该系统。随着来自组织和公司的广泛投入被整合到该系统中,项目团队将继续发展,目标是到2025年过渡到验证测试阶段。

  东京大学,NSK和普利司通已同意保留与该项目相关的基本专利权。因此,将建立一个知识产权框架,该框架将使项目指导委员会批准的公司和组织能够免费使用许可保护的技术。提供对这些技术的访问将促进超越现有联合研究项目范围的开放式创新。东京大学,NSK和普利司通大学通过该项目,旨在通过促进开放式创新和融合技术来改善人和货物的流动方式,为实现可持续交通社会做出贡献。


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